Los monumentos industriales rara vez atraen a muchos turistas. No hay mucho que decir la contraseña "elevadores hidráulicos" más bien, no te anima a visitar una pequeña ciudad La Louviere. Y, sin embargo, hay que admitir que estos objetos se encuentran entre los principales monumentos del centro de Bélgica. ¿Vas a Charleroi? ¡Tienes que venir aquí!
El largo siglo XIX
Los años 1789-1914 son para Bélgica una época de problemas externos e internos. Por otro lado, es un período de muy rápido y rápido desarrollo económico del país. Aunque trajo consigo mucha confusión (huelgas y malestar social), fue entonces cuando se implementaron numerosos proyectos, cuyos efectos son encantadores hasta el día de hoy. Uno de ellos fue construcción de un canal que conectaría el Escalda y el Mosa.
Canal central
Valonia, y especialmente la región de Hainaut, son áreas ricas en carbono. "Oro negro" fue comprado por muchos centros ubicados en el norte del país (debido a la industria de la construcción naval, por ejemplo). Sin embargo, era un poco discapacitado. transporte - la red ferroviaria era relativamente cara y poco eficiente. Entonces surgió la idea de usar el poder de la naturaleza o los ríos. Fluyen en la zona dos grandes ríos - Escalda y Moza. Este último permitió que la región se conectara con el norte de Francia. Solo había un problema: mucho gran diferencia de nivelesque no pudo ser eliminado. Los ingenieros tuvieron que lidiar con una altura de más de 66 metros.
Clark, Stansfield y Clark
Una empresa británica, uno de sus ingenieros, acudió al rescate Edwin Clarkque presentó al gobierno belga sistema cuatro elevadores hidráulicos que pueden ser transportados por barcos que pasan. Curiosamente por su funcionamiento. se utilizó energía hidroeléctrica. Los políticos belgas también quedaron convencidos por la experiencia de Clark, quien anteriormente implementó su idea en el río Weaver. En 1882, se permitió que "Clark, Stansfield & Clark" comenzara a trabajar. El primer ascensor estuvo listo seis años después y se invitó al rey Leopoldo II a abrirlo. Desafortunadamente, pronto comenzaron los problemas: algunos políticos comenzaron a cuestionar el sentido de la construcción del canal y luego estalló la Primera Guerra Mundial. A pesar de estos obstáculos el último de los ascensores comenzó a funcionar en 1917.
Destino
El canal se utilizó durante muchos años, pero en 1957 se decidió construir una nueva vía fluvial. La idea era hacer posible el transporte de mercancías en barcazas mucho más grandes que antes. Se decidió no profundizar el curso de agua actual ni reconstruir los antiguos ascensores, sino crear un nuevo canal. En 1982, comenzó la construcción de otro ascensor, que se completó en 2002. El gigante que se creó entonces fue la estructura más grande de este tipo en el mundo., pendiente de la construcción de instalaciones chinas en la presa de las Tres Gargantas. Hoy dia después de los cambios en la política energética de Bélgica y la industria de toda la región El Canal Central sirve principalmente como turista.
En 1998, los monumentos se agregaron a la lista. La UNESCO - están operativos todo el tiempo. En 2002 se produjo una falla menor, pero desde 2005, todas las instalaciones han estado en funcionamiento.
Ascensores hidráulicos - atractivos turísticos
Valonia y el gobierno belga se encargan del desarrollo adecuado de la zona y del mantenimiento de los monumentos que figuran en la lista de la UNESCO en buenas condiciones. Organizado una serie de oportunidades para visitar activamente estos lugares interesantes.
¡ATENCIÓN! La mayoría de las atracciones están abiertas solo durante la temporada turística. - en invierno, es posible que tengamos problemas para encontrar algo interesante. Todos los tours se pueden reservar poniéndose en contacto con esta organización: Voies d'Eau du Hainaut - aquí también encontrará información sobre el punto de partida de tours específicos.
- Un crucero por la parte histórica del canal (cruzando los remontes y visitando la sala de máquinas) 2,5 horas - billete normal / reducido / niño - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Un crucero por la parte nueva del canal (cruzando el ascensor Thieu) - billete normal / reducido / para niños - 12,50 € / 11 € / 7,50 €
- Sube por la grada y sube a la parte superior del ascensor Thieu - billete normal / reducido / para niños - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Sube por la rampa de Thieu - entrada normal / reducida / para niños - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Alquiler de barco eléctrico (5 plazas) - 35 € la hora (depósito de 50 €)
- Alquiler de barco eléctrico (7 plazas) - 45 € la hora (depósito de 50 €)
- Alquiler de bicicletas - 8 € por día / 2 € por hora
Ascensores hidráulicos: información turística y práctica
Si no queremos utilizar ninguna atracción pagada podemos dar un paseo por el canal.
Si partimos desde Charleroi, lo mejor será intentar pasar tren a la estación de Thieu (deberá cambiar en Mons o La Louviere-Sud). Desde allí, podemos acercarnos al cuarto de los ascensores históricos (Rue du Manoir Saint-Jean 1), y luego, yendo hacia el este por el canal, nos dirigimos a la construcción más nueva en Thieu (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Entonces es mejor volver al antiguo canal. Más tarde, tenemos una caminata de seis kilómetros por un cauce bien cuidado plantado de árboles centenarios.
Nuestro último destino es el primero de los ascensores históricos (pasaremos dos más en el camino), donde también se encuentra punto de información turística (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).
La distancia desde allí hasta la estación de tren La Louviere Sud es de aproximadamente 3,5 kilómetros. No obstante, podemos volver a la parada de autobús (Houdeng-goegnies Ascenseur) y coger el autobús 30 o 40 que nos llevará a la estación.
