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Una cortadora de té victoriana en un dique seco Cutty Sark es uno de los mayores atractivos del distrito histórico Greenwich.

Los Clippers eran barcos de vela estrechos de tres o cuatro mástiles, que se utilizaban para transportar rápidamente carga a largas distancias. El nombre de la maquinilla en sí se deriva de una antigua expresión estadounidense "ir a un ritmo"que significa "ve / muévete rápido". Las primeras maquinillas desde el principio Siglo XIX Eran pequeñas goletas, pero en las décadas siguientes adoptaron las formas que conocemos hoy, parecidas a yates altos y delgados.

Los Clipperships producidos en las Islas Británicas transportaban principalmente té de China a Europa, pero más tarde también otros productos, incluidos carbón, lana, frutos secos, cerveza o zapatos. Uno podría tener la tentación de decir que se transportó herrero, jabón y mermelada a bordo de este barco.

La época de las maquinillas ha pasado en las últimas décadas Siglo 19cuando casi el doble de rápidos barcos de vapor se hicieron ampliamente utilizados. El Cutty Sark es el último cortador de té existente en el mundo. El barco ha sido un museo desde la década de 1960.

Historia

El clip de Cutty Sark fue creado en Escocia en 1869. Él fue el responsable de su construcción. Jock Willisquien fue llamado Willis de sombrero blancoque se refería al elegante sombrero de copa que llevaba.

El Cutty Sark estaba destinado a transportar té desde China y eso es todo. 13 de enero de 1870 Se embarcó en el primer viaje, primero de Glasgow a Londres y luego directamente a China.

La nave en sí, a pesar de su velocidad, no llegó en el momento adecuado. Gracias a la apertura Canal de Suez en 1869 El transporte de té en barcos de vela desde China pronto dejó de dar sus frutos. La apertura del famoso canal acortó la distancia de Londres a China en casi 5,000 kilómetroslo que permitió a los barcos de vapor cubrir esta ruta en aproximadamente 60 días. La situación no era tan halagüeña para los veleros que, debido a los vientos desfavorables, no eran aptos para la travesía a través del Mar Rojo.


Cutty Sark hizo ocho envíos de té desde China, cada vez con un peso de aprox. 600.000 kilogramos!

El tiempo de viaje más rápido de Cutty Sarka de Londres a China (al puerto de Shanghai) es 89 díasmientras que la ruta de regreso más rápida (desde el puerto de Hankou) ya ha tomado 109 días. El barco generalmente permanecía allí durante aproximadamente un mes después de llegar a su destino, por lo que todo el viaje desde Londres y de regreso tomó 10 meses o más. El barco no siempre iba directamente de Londres a China; también sucedió que primero se amarró en Australia, desde donde se llevó un cargamento de carbón (u otros productos) a Shanghai.

El gran avance llegó 1878. Después de llegar a China, la tripulación no logró encontrar ningún exportador con suficiente té para llenar la bodega. Por eso se decidió adentrarse más en el mundo y transportar todo tipo de mercancías que estuvieran al alcance de la mano.

De 1883 hasta 1895 Cutty Sark se utilizó para transportar lana desde Australia y otros productos. Fue entonces cuando la tripulación del velero logró establecer un récord en la velocidad de viaje de Australia a Londres: 70 días.

EN 1895 El barco fue comprado por los portugueses que cambiaron su nombre a Ferreira. Bajo su bandera, el antiguo Cutty Sark se utilizó para transportar productos a las colonias portuguesas en Brasil y África, y a los Estados Unidos.


EN 1922 Velero amarrado en el puerto británico de la ciudad. Falmouth en Cornuallesdonde llamó la atención del capitán Wilfred Dowmanquien decidió comprarlo y restaurarlo. Cabe mencionar aquí que al principio Del siglo XX el barco ya no se parecía al viejo clipper; en ese momento, las velas se quitaron y se convirtieron en un barco tipo barca. Sin embargo, Kapital Dowman reconoció en el barco al ex Cutty Sark, a quien vio por primera vez cuando era un niño al final. Siglo XIX, y lo convirtió en un punto de honor para restaurarlo a su apariencia anterior. Con el fin de recolectar los fondos necesarios para comprar el barco, Dowman y su esposa vendieron la mayor parte de sus propiedades. Al final, lograron recaudar £ 3.750, que fue suficiente para comprar el barco.

Después de la muerte del capitán, St. 1938 Cutty Sark fue a la Greenhithe Marine School, donde se utilizó como unidad de entrenamiento hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

De 1957 El Cutty Sark sirve como atracción turística y barco museo. EN 2007 hubo un incendio a bordo del velero, pero afortunadamente logramos salvarlo. La reapertura del museo tuvo lugar en 2012.

Cutty Sark - características, datos interesantes y té

La principal tarea de Cutty Sarka era transportar mercancías, por lo que prácticamente todo el barco se utilizó como bodega y no había muchas cabinas o salas de descanso. Los alojamientos de la tripulación estaban solo en la cubierta superior.

El té negro se enviaba principalmente a Gran Bretaña desde los puertos chinos. Hoy podemos creer erróneamente que los británicos fueron los pioneros europeos de esta bebida, pero esto no es cierto. Los primeros envíos de té llegaron a las Islas Británicas a la mitad Siglo XVII. Un poco antes, el té ganó gran popularidad en Portugal, gracias a la princesa portuguesa Catalina de Braganzaquien se casó con el rey de Inglaterra y Escocia Carlos IIel té llegó a las mesas inglesas. Otra cosa es que ya en Siglo XVI Gracias a los contactos con China, los rusos conocieron el té.


Las presas de Cutty Sarka podrían aguantar 10,000 cajas lleno de té. Para darse cuenta de la escala del proyecto, vale la pena mencionar que incluso podría preparar tal cantidad ¡200 millones de tazas! El flete valía muchos millones de libras, por lo que cada día que lo acelerábamos valía casi su peso en oro. Más aún cuando el té de las cosechas más recientes tuvo precios mucho más altos. En los años 1861-1866, incluso se pagó una prima adicional por cada tonelada de carga en el primer barco que zarpó de China a Londres.

El Cutty Sark fue uno de los barcos más rápidos de su clase en el mundo, gracias a su esbelta construcción y multitud de mástiles, y algunas de sus actuaciones deben ser admirables, como el viaje de Sydney a Londres en aproximadamente 70 días.

Casi el 90% de la madera original utilizada en la construcción del casco ha sobrevivido hasta el día de hoy.. La mayor parte del material de construcción es teca india, pero la parte inferior también utiliza olmo americano.

El barco navegaba desde 19 a 30 miembros de la tripulacióna quienes se les pagó cuando regresaron a Londres. La mayoría de la tripulación solo participó una vez y buscó la felicidad en otros barcos. Participó en todos los cruceros 682 tripulantesde los cuales solo cinco murieron en el mar. La situación más difícil fue durante el transporte desde Australia; sucedió que la mayoría de la tripulación desertó después de llegar a Sydney.


El nombre de Cutty Sark

El término Cutty Sark se deriva del término galés para una camisa corta de mujer (o ropa interior). Este también fue el apodo que le dio a la bruja. Nannie Dee Poeta escocés Robert Burns en el poema Tam o 'Shanter. El apodo se refería directamente a su atuendo, y el velero lleva el nombre de esta heroína.

No se sabe exactamente de dónde proviene ese nombre. Quizás el autor quiso referirse simbólicamente al hecho de que se suponía que las velas del barco se agitaban al viento con tanta gracia como la camisa (cutty sark) del cuerpo de Nanna Dee …

El galion del barco (tallado ornamentado en la proa) tiene la figura de una mujer (supuestamente la bruja Nannie) con la mano extendida.


Whisky Cutty Sark

Es posible que algunos lectores se hayan encontrado antes con el nombre de Cutty Sark; Fue en parte del famoso clipper que el whisky fue nombrado Cutty Sark.

La historia del whisky Cutty Sark es bastante interesante. Esta marca fue creada solo en 1923 y fue creado por los dueños de una empresa londinense Berry Bros. Y Ruddcual de 1698 comerciaba con vino y bebidas alcohólicas. Los dueños de la empresa consideraron nuevas oportunidades que aparecerían después del fin de la Prohibición Estadounidense. Su idea era crear una nueva marca de alcohol que pudieran exportar al mercado estadounidense.

El éxito de sus supuestos dependía de dos factores: el fin de la prohibición (que finalmente termina en v 1933) y un nombre apropiado con identificación visual que te "atrapará" bien. En el proceso de creación del nombre se utilizó el hecho de que uno de los mayores eventos 1932 y el comienzo 1933 en Inglaterra, se descubrió y se restauró la histórica máquina cortadora de té Cutty Sark, y se nombró una nueva marca en su honor.

Se le pidió a un artista escocés que ayudara a crear los supuestos de identificación visual. James McBeyquien creó el primer boceto del logotipo en el que colocó el velero. Sobre la base de su diseño, se creó el logo de la marca conocido hasta el día de hoy sobre un fondo amarillo.

Visita el Cutty Sark

Visitamos Cutty Sark por nuestra cuenta. Recibiremos una audioguía gratuita antes de embarcar. Durante el recorrido, también pasaremos por muchos paneles informativos.

La visita al barco se puede dividir en cuatro partes. Primero pasaremos por la cubierta inferior, antiguamente utilizada como bodega de carga, donde se ha preparado una exposición de la historia del barco y donde se describen las mercancías que transportaba. Estando allí, vale la pena esperar un cortometraje del que conoceremos más sobre la historia del velero.

La siguiente parte del viaje es la cubierta del medio, que también sirvió como bodega en la mayoría de los casos. En un espacio bastante amplio, veremos vitrinas con souvenirs y aprenderemos más sobre el día a día de la tripulación, así como la historia de sus dueños.

Después de visitar el piso medio, iremos al piso superior. para muchos será el principal atractivo. En la cubierta superior, podemos caminar libremente y entrar en las habitaciones de la tripulación, que se dividieron en las de los marineros y las más cómodas para el capitán y los oficiales. Además de las viviendas, también veremos una cocina y baños, cuyo contenido fluyó directamente al agua.

Si no tiene problemas con el idioma inglés, vale la pena participar en un recorrido gratuito por la cubierta a cargo de un empleado disfrazado de uno de los miembros de la tripulación (incluido el capitán). El viaje es dinámico y durante el mismo podemos conocer muchos datos interesantes. Los horarios actuales de los recorridos se pueden consultar en esta página.

Finalmente, después de desembarcar, se encontrará en un dique seco. Cuando estemos en la parte inferior, podemos echar un vistazo al casco y ver la colección. 49 galones antiguamente adornaban los barcos de vela y los buques mercantes, principalmente con Siglo XIX. Los galones son cabezas o esculturas que se colocan en la proa de un barco. La colección perteneció a Sydney Cumbersquien en 1953 los entregó a la organización que gestiona el velero.

Necesitamos aprox. 60 a 90 minutos.

Cutty Sark - información práctica (a agosto de 2022)

Acceso para personas con movilidad reducida

Cutty Sark se ha adaptado a las visitas de personas con movilidad reducida y para personas en silla de ruedas. Hay ascensores en el propio barco. Desafortunadamente, no todas las habitaciones históricas en el piso superior serán accesibles para los visitantes. En la entrada de lugares de difícil acceso se han instalado pantallas, en las que se pueden ver presentaciones de sus interiores.

Horarios de apertura (a partir de agosto de 2022)

El barco museo Cutty Sark abre todos los días de 10:00 a 18:00. Última admisión a las 17:15.


Precios de las entradas (a agosto de 2022)

  • boleto de adulto comprado en línea - £ 13.50,
  • boleto en línea para niños - £ 6.75,
  • boleto de adulto comprado en el sitio - £ 15,
  • boleto para niños comprado en el lugar - £ 7.50.

Si planeas visitar también Observatorio Real podemos comprar un boleto combinado Explorer Pass.

  • Pase Explorer para adultos comprado en línea - £ 23.65
  • Explorer Pass para niños comprados en línea - £ 11.85,
  • Pase Explorer para adultos comprado localmente - £ 26.25
  • Children's Explorer Pass comprado localmente: £ 13.15.

Los precios actuales de las entradas se pueden consultar en esta página.

Nos gustaría agradecer al equipo de Royal Museums Greenwich por proporcionar sus entradas.

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Categoría:

Europa