Después de muchos años de explorar el fondo del Océano Atlántico y los restos del Titanic, no fue posible encontrar los cuerpos de todas las víctimas del desastre. Cuando el barco se partió en dos y sus partes comenzaron a descender rápidamente hasta desaparecer finalmente bajo el agua, las corrientes marinas esparcieron sus fragmentos y los cuerpos de las personas que se encontraban en el barco sobre una vasta área del fondo del océano.
De los 2.228 pasajeros del Titanic, solo setecientos treinta sobrevivieron al desastre. Casi el ochenta por ciento de la tripulación murió, incluidos todos los mecánicos, toda la orquesta, el operador de telégrafos senior y el capitán Smith, quien se había hecho un honor, en su honor, no abandonar el barco que se hundía. Thomas Andrews, responsable de la construcción del Titanic, fue visto por última vez en la sala de fumadores pasadas las dos de la mañana. Es cierto que murió en el accidente, aunque no se ha encontrado su cuerpo. Uno de los operadores de telégrafos y el oficial se salvaron mientras esperaban ayuda en el bote volcado.
Menos de la mitad de los pasajeros de primera clase murieron en el accidente. De los pasajeros de la segunda clase, más de la mitad murieron y la tercera clase menos privilegiada perdió las tres cuartas partes de la población. Había espacio para 1,000 personas en los botes salvavidas del Titanic, pero el comienzo de la evacuación fue muy imprudente y caótico. Los botes se estaban yendo, aunque todavía quedaba mucho espacio para otros, y como resultado, los siguientes botes estaban peligrosamente abarrotados.
Los infortunados que caían al agua eran de poco interés para nadie. Intentaron salvarse saltando sobre objetos y muebles más grandes del barco que flotaban en la superficie. Sin embargo, estaban empapados y la temperatura era tan baja que las heladas los mataron muy rápidamente. Geoffrey Lowe, el quinto oficial, resultó ser el héroe que salvó varias vidas al dividir a los sobrevivientes en varios botes y luego sacar a la gente del agua. Sin embargo, no tenía la capacidad física para ayudar a todos, por lo que los demás se sumergieron en el océano helado, esperando ayuda.
El pánico que estalló cuando todos se dieron cuenta de repente de la inevitabilidad del destino del Titanic llevó a las escenas de Dante. Algunos hombres intentaron histéricamente llegar a los botes salvavidas frente a las mujeres y los niños. El miedo por mi propia vida eclipsó la moral y el honor. Se escucharon disparos de advertencia para enfriar sus impulsos. Algunos testigos incluso dijeron que antes de las dos de la madrugada hubo varios muertos a consecuencia de disparos.
Hoy se sabe que muchas más personas podrían sobrevivir a esta catástrofe si el Titanic estuviera equipado con el número adecuado de botes salvavidas. El orgullo y la engañosa confianza de sus diseñadores hizo que no hubiera suficientes barcos para salvar a todas las personas en una situación extrema. Desafortunadamente, esa noche sucedió una situación extrema, y nadie pudo remediar la negligencia que se había cometido en el diseño del barco. A principios del siglo XX, todavía existían regulaciones completamente desactualizadas que preveían la segregación de pasajeros por clases.
Si se hubiera decidido salvar a todos por turno, sin la orden impuesta, se habrían salvado más personas. Sin embargo, en una situación tan trágica, se recordó que los pasajeros de tercera clase debían estar separados del resto. Si alguien sobreviviría estaba determinado por su nacionalidad, género y la clase en la que viajaba. Los estadounidenses de primera clase tenían las mejores posibilidades de sobrevivir. Algunos pasajeros se fueron al fondo con el barco, algunos se ahogaron después de caer al agua, mientras que muchos no recibieron ayuda y se congelaron antes de que llegara.
El barco chocó con el iceberg entre las 23:40 y el 14 de abril. A las 2:20 a.m. del 15 de abril, el barco se hundió.