Se puede decir con seguridad que en Polonia es difícil encontrar una persona que no conozca el nombre Fiat. Incluso la generación más antigua de polacos puede conocer los coches de esta marca de la época anterior a la guerra. Las generaciones de la posguerra prácticamente siempre se han asociado con el Fiat "grande" y el "pequeño". Es una lástima que la avalancha de polacos hacia sus propios coches tuviera que dirigirse a los suyos, es decir, a los coches con licencia.
Es sorprendente que una nación tan grande con ingenieros y diseñadores esparcidos por todo el mundo fuera incapaz de diseñar y producir en masa ningún automóvil sensato. Este es probablemente el destino de los polacos que, en esta área, el Fiat es italiano y se equipara a Polonia. Quizás fue influenciado por esta pequeña letra adjunta a los nombres de Fiat 125p y Fiat 126p. Lea datos interesantes e información sorprendente sobre la marca Fiat.
1. En 1931 se inició en Polonia el montaje de los coches Fiat 508 y 621 con licencia, que tuvo lugar en Varsovia.
2. 1965 es el primer avance en la historia de la industria automotriz polaca. Se firmó un acuerdo de licencia con la italiana Fiat para la producción en Polonia de un moderno automóvil de pasajeros Fiat 125p. La producción se llevaría a cabo en las instalaciones de una fábrica de automóviles en Żerań de Varsovia. Los primeros coches salieron de la línea en 1967.
3. En 1973, se lanzó la producción de otro automóvil italiano en Polonia. Esta vez fue un pequeño Fiat 126p. La planta de producción se estableció en Bielsko-Biała y la próxima en Tychy.
4. El fundador y padre de Fiat fue Giovanni Agnelli, quien fundó su fábrica de automóviles en 1899 en Turín.
5. El primer vehículo producido en la fábrica de Agnelli fue un Fiat de 4 CV, tenía una potencia de 3,5 CV y una velocidad de 35 km / h.
6. En el período de entreguerras y durante la Segunda Guerra Mundial, Fiat también participó en la producción de aviones de combate.
7. Fiat no es solo turismos, también es productor de camiones, furgonetas, autobuses, tractores y maquinaria agrícola.
8. Desde el principio, Fiat asumió la producción de automóviles pequeños y baratos que pudieran ser comprados por todos los trabajadores italianos promedio y no solo. A lo largo de su historia, ha tenido modelos de automóviles intrínsecamente pequeños, que incluyen: Topolina de 1936, 500 de 1957, 126 de 1972, Panda y 1980, Cinquecento de 1991, Seicento de 1998.
9. Fiat, desarrollando su concepto de automóvil pequeño, implementa con éxito la línea elegida al presentar los nuevos Pandas y 500 reactivados.
10. Volviendo al final de la historia de Fiat en Polonia, vale la pena mencionar que en Polonia, la compra de automóviles Fiat, independientemente de que fueran "grandes" o "pequeños", se esperó durante años y la compra se realizó con mayor frecuencia. en cupones. Hoy tal situación es impensable