Islandia es uno de esos países por los que es muy difícil viajar sin coche. Por supuesto, podemos detenernos en Reikiavik y utilizar transporte público o viajes en autocar muy caros, pero en esta opción nos será difícil ver demasiadas atracciones y movernos más allá del Círculo Dorado y la parte sur de la carretera número 1.
Otro argumento a favor de viajar en coche es el hecho de que es difícil encontrar un lugar en Islandia que no ofrezca bonitas vistas. Al recorrer el país, casi siempre observaremos el impresionante paisaje detrás del vidrio, desde colinas y acantilados, a través de terrenos volcánicos, hasta cascadas.
Antes de decidirse a alquilar un coche y salir a la carretera, vale la pena familiarizarse con los detalles de la isla y la forma en que navega por las carreteras islandesas. En nuestro artículo, hemos recopilado la mayor cantidad de información práctica posible que debería ayudarlo a prepararse para su viaje a Islandia.
¡Atención! Este artículo está basado en nuestro viaje de ocho días a fines de junio de 2022, durante el cual recorrimos unos 3.000 kilómetros. Viajamos por toda Islandia por la carretera número 1 y visitamos varios otros lugares, incluida la península de Reykjanes, los fiordos orientales y el extremo noreste del país. Sin embargo, no estábamos en los fiordos occidentales y no entramos en las carreteras del centro de Islandia llamadas interior.
Nuestra información será de utilidad para aquellos turistas que planeen viajar por Islandia o solo una parte de ella durante los meses de verano y en un coche sin doble tracción. Otros lectores también deben consultar otro material disponible en Internet.
Conducir en Islandia
Clima impredecible, carriles estrechos, subidas frecuentes, caminos de grava, guijarros que golpean la carrocería y las ventanas. Es casi la vida cotidiana cuando se viaja en coche por la isla.. Afortunadamente, cuanto más lejos de Reikiavik, menos tráfico (¡a veces puede que no nos encontremos con otro coche durante una hora!), Y las vistas y atracciones por las que pasamos compensan las dificultades del viaje.
Conducir en Islandia es difícil perderse. Hay tan pocos caminos y están tan bien señalizados que para perderse hay que tener mala suerte. Para movernos cómodamente, solo necesitamos un mapa en el teléfono y no tenemos que alquilar un kit de GPS.
Tipos de carreteras en Islandia
Desde la perspectiva turística, las carreteras en Islandia se pueden dividir en tres tipos básicos:
- caminos pavimentados,
- caminos sin pavimentar / grava,
- caminos de montaña en el centro inaccesible del país (caminos del interior).
Los caminos de asfalto y grava pueden ser cubiertos por cualquier automóvil, pero los caminos de montaña marcados con F solo pueden ser accedidos por autos con tracción en las cuatro ruedas en la temporada de verano.
También hay una división oficial de carreteras en seis categorías. Estos son:
- carreteras principales (abreviatura S),
- carreteras secundarias (abreviatura T),
- carreteras principales de las tierras altas (abreviatura L),
- carreteras de acceso local (abreviatura H),
- carreteras de montaña (carreteras de montaña, abreviatura F).
En 2022, el sitio web road.is publicó un mapa útil de todas las carreteras. Incluye tanto el desglose oficial de las carreteras islandesas como, lo que es más importante, un mapa (en la página 9) con la división en carreteras de asfalto y grava. Este mapa puede resultar muy útil para aquellos turistas que hayan alquilado un coche pequeño y deseen evitar largos tramos sin pavimentar.
Puede descargar el mapa desde aquí.
Las carreteras asfaltadas no siempre están en perfectas condiciones y, a menudo, tienen muchos hoyos y daños. La mayoría de las carreteras (excepto las que se encuentran en las inmediaciones de Reykiavik) son de un solo carril, donde los carriles son relativamente estrechos y casi no hay arcén. También puede ser estresante que las barreras en Islandia no sean la norma en absoluto: hay secciones de la ruta en el este, donde conducimos a lo largo de un acantilado alto, y solo los postes independientes nos separan del abismo.
Los caminos sin pavimentar (también conocidos como caminos de grava) son simplemente caminos hechos de piedras y arena. No existe un estándar único para tales carreteras, y cada una puede estar en una condición completamente diferente. En algunos de ellos, los guijarros son diminutos, y en otros, cabalgamos sobre piedras del tamaño de un puño. Al conducir por un camino de grava, es mejor reducir la velocidad y mantenerse alejado de los autos que están delante o detrás de nosotros, ya que las piedras pueden salir disparadas debajo de sus ruedas. Si hacemos un viaje por Islandia, seguramente nos encontraremos con carreteras de este tipo, incluso la más importante de las carreteras (la carretera número 1 que rodea la isla) tiene varios fragmentos de grava. El acceso a varias atracciones también requiere conducir por un camino lleno de piedras.
Algunas de las carreteras que atraviesan el centro del país (el llamado interior) están abiertas solo en verano y solo están disponibles para automóviles con tracción en las cuatro ruedas. Dichos números de carreteras comienzan con la letra F (por ejemplo, F578). Todas las empresas de alquiler prohíben que vehículos que no sean de tracción en las cuatro ruedas entren en las carreteras marcadas con la letra F. Ninguna de las compañías de seguros cubre el costo de recuperar los autos que se atascan al cruzar el río.
En el mapa de esta página se puede encontrar una lista básica de carreteras disponibles solo para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Estas carreteras están marcadas con un icono amarillo que representa un vehículo todoterreno.
¡Atención! Solo las carreteras más importantes que tienen su número están marcadas en la página anterior. También hay varias carreteras de acceso, que están marcadas antes de la entrada con una señal especial que prohíbe la entrada de automóviles sin tracción en las cuatro ruedas. Nos encontramos con una de estas subidas en la carretera que conduce a la península de Dyrhólaey, pero afortunadamente vimos la señal rápidamente y no giramos a la derecha. Cabe recordar que el seguro en el caso de un automóvil sin tracción a las cuatro ruedas no se aplica a recorridos adaptados únicamente a automóviles de este tipo.
Carretera número 1
La carretera islandesa más importante es la carretera número 1, que es muy popular. unoque rodea la isla. Su longitud total es 1.323 kilómetros. La carretera número 1 está adaptada a todo tipo de coches, pero no solo debemos esperar relajarnos y admirar las vistas. Al este, parte de la ruta discurre por altos acantilados, y al noreste, nos espera un recorrido por montañas y colinas altas. En la carretera número uno, también encontrará cerca de 40 puentes con un carril, a los que se accede por el primero de los automóviles que se aproximan.
Algunas partes de la carretera número 1 están sin asfaltar. La parte más impactante de la carretera número 1 para nosotros fue el paso a través del fiordo Berufjörður, donde en un punto hay una ruta de grava y dos colinas altas: primero bajamos las piedras y luego tenemos que subir de inmediato. Una parte de la ruta de grava también aparece en el lago Mývatn, pero se están llevando a cabo trabajos de construcción aquí y es posible que haya una ruta de asfalto pronto.
A pesar de algunos inconvenientes, conducir un solo automóvil popular brinda la oportunidad de visitar docenas de atracciones diversas y garantiza una aventura inolvidable.
Vías de acceso a las atracciones
Algunas de las carreteras que conducen a las atracciones no son las más convenientes para viajar. Sucede que estos son caminos estrechos de grava que pueden acomodar un automóvil. En este caso, busquemos pequeños arcenes a los que podamos conducir cuando se nos acerque un coche de la dirección opuesta, que no puede salir.
Túneles
Si desea viajar por Islandia, encontrará al menos algunos túneles que acortarán la carretera o lo ayudarán a evitar conducir sobre colinas altas. En total, se han construido más de 10 túneles en Islandia, varios de los cuales están en la carretera número 1. Conducir por los túneles no es lo más agradable. Los más largos miden unos ocho kilómetros y conducir en la oscuridad y con poca luz puede cansar.
Uno de los túneles es una sección de peaje: un túnel Vadlaheidargong al este de la ciudad Akureyri. Pagamos el peaje en el sitio web en esta dirección. En un formulario especial, proporcionamos los números de matrícula del vehículo, y luego realizamos un pago por la cantidad de 1500 ISK (alrededor de 45 PLN) para turismos. Podemos realizar el pago hasta tres horas después de ingresar al túnel, pero por comodidad, es mejor hacerlo antes de viajar. Si no se realiza ningún pago, el sistema enviará una factura a la empresa de alquiler por un importe incrementado en 1.000 ISK (aproximadamente 30 PLN). (a febrero de 2022)
Otro de los túneles característicos es Hvalfjörðurque conecta Reykjavik con el norte y pasa bajo el agua. Usando este túnel, vamos cuesta arriba o cuesta abajo. La profundidad máxima de conducción es 165 metros bajo el nivel del mar. Más o menos en medio del túnel, se instaló una cámara de velocidad.
Recuerde que hay un límite de velocidad en los túneles; busque las señales adecuadas antes de entrar.
Rotondas de dos carriles
Entrando en Reykiavik (pero no solo), cruzaremos varias rotondas de dos carriles. Vale la pena recordar que en Islandia El coche que circula por el carril interior tiene derecho a salir de la rotonda. Al conducir por el carril exterior (derecho), debemos observar con atención si el semáforo del carril interior (izquierdo) no está encendido y no quiere salir de la rotonda. En tal situación, debemos detenernos y cederle el paso.
La regla general para el uso de rotondas en Islandia es la siguiente:
- si planeamos tomar la primera salida tenemos que alinearnos en el carril exterior,
- si pensamos tomar la segunda salida, podemos posicionarnos en el carril interior o exterior,
- Si planeamos deslizarnos hacia abajo en la tercera o cuarta diapositiva, debemos colocarnos en el carril interior,
- al salir de la rotonda, encienda la señal de giro a la derecha,
- al evitar la salida mientras conduce por el carril exterior, debe encender la señal de giro a la izquierda,
- está prohibido cambiar de carril en la rotonda.
Límites de velocidad y otras reglas viales
Límites de velocidad básicos en Islandia:
- carreteras asfaltadas - 90 km / h,
- caminos de grava - 80 km / h,
- zonas urbanizadas - 50 km / h.
¡Atención! Las zonas edificadas son a veces secciones de varios cientos de metros de largo con algunos edificios.
No hay muchas cámaras de velocidad en la isla, pero en la carretera, en promedio, una vez al día vimos a los conductores detenidos por la policía por exceso de velocidad. Vale la pena darse cuenta que las multas en Islandia pueden ser astronómicas y ascender a varios miles de zlotys.
Muchos lugareños superan con creces los límites permitidos, pero en nuestra opinión, siendo turista, es mejor no hacerlo. No se trata solo del monto de las multas, sino también de los posibles peligros en la carretera. Los turistas fuera de Islandia no son conscientes de todos los peligros y la población local ha recorrido estas rutas cientos o miles de veces.
Otras normas de tráfico islandesas importantes:
- hay circulación por la derecha en Islandia,
- El permiso de conducir polaco se respeta en Islandia,
- deberíamos tener las luces de cruce encendidas todo el año,
- cada pasajero debe usar cinturones de seguridad,
- Está prohibido utilizar teléfonos móviles durante la conducción.
- está prohibido conducir después de cualquier consumo de alcohol,
- El todoterreno está prohibido en Islandia.
Estacionamientos
Cerca de las atracciones más importantes de Islandia, hay aparcamientos, que suelen tener superficies de grava. La mayoría de los aparcamientos son gratuitos, pero también los hay de pago; en la entrada del aparcamiento se pueden encontrar los letreros correspondientes.
Podemos pagar fácilmente el aparcamiento con tarjeta. A veces, necesitaremos proporcionar un número de vehículo al pagar.
¡Atención! No se permiten pernoctaciones en la mayoría de los aparcamientos islandeses.
Planificación de un viaje: la cantidad de tiempo adecuada
En nuestra opinión, a la hora de planificar un viaje por Islandia, es mejor no planificar la ruta cada hora y darse más tiempo. En algunos tramos (especialmente cuando se aleja de la carretera número 1), los mapas pueden mostrar el tiempo de viaje incluso dos veces más corto que el real. Esto se debe principalmente a que para los islandeses sus condiciones son la norma, y para muchos conductores, conducir por un camino estrecho de grava durante muchos kilómetros o subir una colina empinada requiere más esfuerzo y concentración. Esto es especialmente cierto en el este y el noreste. En nuestra experiencia, los viajes al sur y suroeste son relativamente más fáciles de planificar.
Estaciones de combustible
No hay muchas estaciones de servicio en Islandia. Afortunadamente, hay muchas estaciones automáticas que están abiertas las 24 horas, los 7 días de la semana. Sin embargo, hay tramos más largos cuando no hay edificios o estaciones en la carretera, especialmente en el noreste. Usamos la regla de repostar siempre cuando nos acercábamos al centro del tanque. Gracias a esto, nunca tuvimos que enfatizar que podríamos quedarnos sin combustible. Cuanto más a la hora de alquilar un coche, normalmente debemos devolverlo con el depósito lleno de gasolina.
Las estaciones automáticas son muy fáciles de usar y tienen una interfaz en inglés.
Modo de acción:
- insertamos una tarjeta de pago e ingresamos el PIN (la tarjeta Revolut siempre nos ha funcionado),
- seleccione la cantidad a repostar (el sistema bloquea la cantidad en la tarjeta),
- elegimos el número del distribuidor,
- empezamos a verter.
Si usamos el monto total, después de un tiempo el bloqueo se convertirá en un pago. Si no utilizamos la cantidad seleccionada en su totalidad, el bloqueo desaparecerá después de un máximo de varias horas y solo se cobrará la tarifa por el combustible (es decir, la cantidad no utilizada nos será devuelta).
¡Atención! Si no tenemos un límite demasiado grande en la tarjeta, no debemos elegir la opción de tanque lleno. En este caso, se nos bloqueará la cantidad de incluso varios cientos de zlotys hasta la liquidación.
¿Qué debemos tener en cuenta en las carreteras islandesas?
Conducir en Islandia es diferente a la mayor parte del resto del mundo. Será más fácil para los conductores que tengan experiencia conduciendo en regiones con muchas montañas, pero incluso los conductores experimentados pueden sorprenderse con algunas cosas.
En esta parte del artículo, hemos mencionado algunas cosas que debe conocer antes de viajar. Ciertamente no es una lista completa, pero contiene todo lo que nos hemos encontrado muchas veces durante nuestro viaje.
Condiciones meteorológicas y de la carretera
El clima y las condiciones de la carretera en Islandia son cambiantes e incluso durante los meses de verano, las condiciones climáticas pueden frustrar nuestros planes. Viento fuerte, lluvia e incluso una tormenta de arena: todo esto puede estar esperándonos poco después de que partamos en un día soleado.
Antes de iniciar su viaje, vale la pena leer las siguientes direcciones de Internet:
-
mapa de riesgos en el sitio web road.is, donde podemos encontrar información sobre la accesibilidad vial y las amenazas más importantes,
-
Sitio web Safetravel, donde podemos encontrar avisos relacionados con las condiciones meteorológicas y atmosféricas,
-
Sitio web de Vedur, donde los propios islandeses controlan el clima.El sitio web de Vedur tiene una práctica aplicación móvil que siempre podemos tener a mano.
La información sobre las condiciones de la carretera debe comprobarse durante los meses con posibles nevadas. Conducir sobre nieve o hielo puede ser todo un desafío. En el sitio web road.is encontrará marcas especiales que especifican, entre otras, el nivel de deslizamiento de la superficie. Puede encontrar más información sobre los tipos de mensajes sobre el estado de la superficie aquí.
También vale la pena echarle un vistazo a drive.is, que ofrece consejos básicos para los conductores que viajan a Islandia.
Ovejas y otros animales
Al principio puede parecer una broma, pero es difícil encontrar un peligro mayor en las carreteras islandesas que … ovejas caminando libremente. Estos animales son pastoreados de forma natural y, en la mayoría de los casos, sin corrales, por lo que caminan libremente por el país, incluso por las carreteras. Si divisamos una oveja al costado del camino: vamos más despacio. Estos animales son incalculables. A veces, al escuchar un automóvil, se escapan al campo y, a veces, al contrario, directamente a la calle.
Además, tenga cuidado al usar la bocina cuando los animales estén en la carretera. A veces se desparraman hacia los lados, a veces continúan por el camino o se dirigen hacia nosotros. Es mejor utilizar el cuerno como último recurso, cuando las ovejas no abandonan el camino por sí mismas.
A veces también se puede ver un caballo, una vaca o un alce en el camino, pero nosotros no lo hicimos. Las ovejas salieron frente a la máscara, en promedio, 2-3 veces al día.
El viento y la puerta se abre con el viento.
Mientras viajamos por Islandia, podemos encontrarnos con vientos muy racheados. A veces sopla con tanta fuerza que es difícil seguir recto en dirección a un vehículo más pequeño. Con vientos fuertes, debe tener especial cuidado al tomar curvas y al adelantar a otros automóviles.
Recuerde también sujetar la puerta con fuerza al abrirla durante ráfagas de viento. ¡El viento que sopla con una fuerza enorme puede arrancarlos de sus bisagras!
Turistas parando en la carretera.
Otros turistas son una gran amenaza en Islandia. Los carriles de tráfico en Islandia son bastante estrechos y el borde de la carretera es casi inexistente. Sin embargo, esto no impide que los turistas se detengan (a veces incluso en un descenso empinado) en medio de la carretera para tomar una foto. Recuerde siempre estar atento a los autos que de repente comienzan a disminuir la velocidad en hermosos paisajes. Reduzcamos la velocidad también cuando no veamos bien lo que hay detrás de la curva o detrás del cerro.
Puentes y cruces de un solo carril
Una característica específica de las carreteras islandesas son los puentes estrechos y los cruces de un solo carril, donde solo caben los automóviles que van en la misma dirección. Frente a cada uno de estos puentes hay letreros que le indican que se está acercando a un pasaje estrecho. Como regla general, el automóvil más cercano ingresa al puente y los conductores del otro lado deben esperar hasta que se despeje el cruce. Desafortunadamente, no todos se adhieren a esto, por lo que vale la pena mirar al otro lado de la carretera y solo conducir cuando el automóvil del otro lado se haya detenido o disminuido la velocidad con seguridad.
Desafortunadamente, nos pasó que el conductor del autobús islandés forzó la prioridad (entró cuando estábamos en el cruce durante mucho tiempo), por lo que tuvimos que retroceder en la colina.
Conducir por caminos sin pavimentar o de grava
Al viajar por Islandia, probablemente entremos en un camino de ripio al menos una vez. Al utilizar este tipo de carreteras, conviene mantener una velocidad suficientemente baja y tratar de evitar las piedras o los agujeros más grandes. Recuerde que el seguro rara vez cubre neumáticos pinchados o rotos.
Paradójicamente, cuando utilizamos una carretera llena de piedras, la menor amenaza para la carrocería y las ventanillas de nuestro coche somos nosotros mismos, porque las piedras de debajo de las ruedas están más bien escapando hacia los lados que volando hacia arriba y girando hacia nuestro coche (aunque ocurre en el viento de todos modos). Sin embargo, sí significa que debemos tener cuidado con los automóviles en el camino o que nos rebasen. Es de debajo de sus ruedas que una lluvia de piedras puede volar hacia nosotros.
Rampas con poca visibilidad - las llamadas colinas ciegas
En las carreteras islandesas existe con bastante frecuencia el llamado colinas ciegas, es decir, caminos de entrada en los que, hasta que llegamos a la cima, no vemos lo que viene del otro lado. Algunas rampas de este tipo están marcadas con un cartel especial, pero no todas. Incluso nos parece que a veces la señal es exagerada, mientras que las colinas mucho menos seguras no tienen advertencias.
Al subir una colina sin visibilidad desde el lado opuesto, es mejor tener mucho cuidado, reducir la velocidad y permanecer lo más cerca posible del lado derecho. Sucede que estas colinas están al final de una curva y el vehículo del lado opuesto puede conducir parcialmente por nuestro carril. Afortunadamente, el tráfico en Islandia es tan bajo que se trata de situaciones excepcionales.
Paseos por fiordos, montañas y acantilados.
Los turistas que no tienen experiencia en la montaña y la equitación, o que le temen a las alturas cuando viajan por Islandia, pueden estresarse un poco. En Islandia, predominan los postes en lugar de las barandillas, por lo que conducir por el carril derecho sobre un precipicio alto puede provocar un ligero sudor en las manos y la frente.
De vez en cuando aparecen subidas y bajadas empinadas. Incluso parte de la Ruta 1 conduce hacia el este y el noreste a través de acantilados y colinas altas. Es especialmente importante estar atento a la velocidad cuando choca contra una de las dos señales de abajo, que le advierten de una pendiente empinada.
Desplazarse a poblaciones situadas en fiordos, donde el único acceso posible es a través de la montaña, puede resultar especialmente complicado. Es una ciudad particularmente hermosa Seyðisfjörðurpero llegar allí en un automóvil pequeño sin experiencia en conducción a gran altitud puede ser estresante. La ciudad en sí y la cascada frente a ella. Gufu (isla Gufufoss) sin embargo, compensan todos los inconvenientes.
Rodeamos Islandia en sentido antihorario (es decir, de sur a norte), pero una vez más preferiríamos ir de norte a sur, para cruzar la parte sureste de la carretera número 1 desde el interior.
Alquiler de coches en Islandia
Podemos leer decenas de entradas y artículos en Internet sobre el alquiler de un coche en Islandia. Definitivamente no es barato. Además, el seguro a primera vista es complicado y puede marearte.
Hay varias empresas de alquiler en el lugar, tanto de corporaciones globales como de pequeñas empresas locales. Algunos tienen sus bases en el aeropuerto, otros trabajan de tal manera que recogen a los clientes del aeropuerto y entregan el coche en el punto de recogida.
Con un poco de suerte, encontraremos un servicio que hable polaco, que despejará nuestras dudas.
¿Cuál es el mejor coche para conducir por Islandia?
No existe una única respuesta correcta a esta pregunta. Todo depende de nuestra ruta, preferencias y comodidad esperada. Viajamos por la carretera número 1 y decenas de carreteras y carriles más pequeños en un pequeño Volkswagen Polo. Sin embargo, nosotros mismos no recomendaríamos una solución de este tipo y elegiríamos otro coche con más potencia por segunda vez. El principal problema eran las subidas cuesta arriba (por ejemplo, a los fiordos), con las que el coche tenía grandes problemas. Otro inconveniente fue conducir por caminos de grava: el automóvil saltó tanto que después de una hora de ruta, le dolían las pantorrillas y la espalda.
Sin embargo, si queremos dar la vuelta a la zona de Reykjavik (el llamado Círculo Dorado) y llegar a las atracciones más importantes del sur por la carretera número 1, un coche pequeño debería ser suficiente para nosotros.
Durante los meses de verano (a menos que planeemos adentrarnos en las carreteras de montaña), un coche de doble tracción es suficiente para nosotros. Sin embargo, no tenemos experiencia con los meses de invierno y aquí sugeriríamos más prudencia a la hora de elegir un coche y conducir.
¿Qué debo buscar al alquilar un coche en Islandia?
- tipo de combustible - gasolina o diesel,
- política de devolución: si el automóvil debe devolverse con el tanque lleno (si es así, repostemos nosotros mismos, porque la empresa de alquiler puede agregar un costo administrativo),
- límite de kilometraje (es mejor encontrar alquileres ilimitados),
- condiciones para entrar en caminos de ripio (en algunos alquileres puede estar prohibido),
- tarifas para conductores adicionales,
- lea atentamente los términos y condiciones del seguro y las exclusiones.
Seguro de alquiler de coches
Cada coche de alquiler en Islandia tiene un seguro básico contra accidentes y colisión llamado Exención de responsabilidad por daños por colisión (CDW)que está incluido en el precio del alquiler. Este seguro en caso de rotura de un coche o arañazos por otro vehículo limita nuestra responsabilidad. hasta el monto de la contribución propia, que puede ser de hasta 6000 PLN. ¿Qué significa esto en la práctica? Si otro automóvil raya la puerta mientras estaciona, tendremos que cubrir el monto de la reparación de nuestro propio bolsillo hasta el monto de nuestra propia contribución. Si, con la contribución propia de 6000 PLN, el costo de reparación calculado es de 2000 PLN, pagaremos 2000 PLN. Sin embargo, si asciende a 10.000 PLN, pagaremos el importe máximo de la contribución, es decir, 6.000 PLN. Los precios en Islandia son generalmente altos, y eso también se aplica a las cotizaciones de reparación. En Internet, puede encontrar decenas de entradas de clientes de alquiler de varios países, a quienes se les cobraron varios miles de zlotys por daños al devolver el automóvil.
Sin embargo, la clave es que tienes un seguro CDW no tiene en cuenta muchos problemas potenciales relacionados con las condiciones meteorológicas y, a menudo, también los daños en los caminos de grava. El seguro excluye los daños causados por arena o ceniza volcánica, y generalmente también los daños resultantes de piedras que golpean las ventanas o la carrocería.
Para los lectores que lean anteriormente en este artículo, no será una sorpresa que Islandia tenga vientos fuertes y carreteras sin pavimentar. El viento puede arrojar guijarros o arena a las ventanas y la carrocería. En el mejor de los casos, no ocurrirá nada después de un impacto, en el peor de los casos puede dejar rasguños y abolladuras leves y, en el peor de los casos, romper por completo uno de los cristales. Las tormentas de arena son menos frecuentes, que en las situaciones más extremas pueden destruir toda la carrocería del coche. En el caso de las carreteras de grava, otros coches son una gran amenaza, lanzándonos guijarros desde debajo de las ruedas.
Con este tipo de daños, es posible que no se aplique el monto máximo de contribución propia. Entonces, si tiene mucha mala suerte y golpea una tormenta de arena que destruye toda la carrocería del automóvil, nos pueden cobrar la cantidad de incluso varios o más miles de zlotys.
Afortunadamente, en el mostrador de alquiler (o en algunas empresas directamente en el sitio web) podemos contratar un seguro adicional, que nos protegerá de enormes gastos en caso de condiciones meteorológicas y de la carretera desfavorables.
Dependiendo de la empresa de alquiler, existen tres tipos adicionales de seguros contra los eventos antes mencionados. Estos son:
- seguro contra daños causados por arena y ceniza volcánica Protección contra arena y cenizas),
- seguro contra daños resultantes del contacto del automóvil con grava o piedras de caminos de grava Protección de grava),
- un seguro conjunto contra los dos anteriores Protección contra arena, ceniza y grava).
Recuerde, sin embargo, que estos seguros también pueden tener una contribución por daños propios. no tiene que ser bajo en absoluto. Ciertamente, antes de comprar un seguro específico, debemos asegurarnos de contra qué nos protege y qué tan alta es nuestra propia contribución. A menudo ocurre que la contribución propia del seguro de Protección contra arena y cenizas es alta (hasta varios miles de zlotys) y la contribución propia del seguro Protección contra grava es cero. Esto no debería sorprendernos, dada la escala del daño potencial: las piedras "a lo sumo" romperán el vidrio o causarán una abolladura, mientras que una tormenta de arena puede dañar completamente la carrocería.
Según Rentalcars, en algunas empresas de alquiler, el seguro de protección contra grava solo cubre los daños causados por piedras disparadas debajo de los neumáticos de otros coches. Puede encontrar más consejos prácticos de este corredor aquí. Este artículo también incluye ejemplos de precios de seguros de varias empresas de alquiler a partir de abril de 2022.
Otra opción que ofrecen las empresas de alquiler se llama seguro. SCDW (Exención de daños por super colisión)que reducen significativamente nuestra propia contribución (a veces incluso a cero) y, a veces, también agregan algunas opciones adicionales. Antes de elegir esta opción, debemos leer atentamente las condiciones del seguro. Definitivamente vale la pena verificar si la opción de contribución propia cero o reducida también se aplica al parabrisas delantero, daños causados en caminos de grava y daños causados por arena o ceniza volcánica. Sin embargo, recuerde que el seguro SCDW no puede reemplazar el seguro de protección contra arena y cenizas y protección contra gravay solo puede reducir su propia contribución.
En algunas empresas de alquiler, además del seguro SCDW que reduce tu propia aportación, también puede existir una opción de pago adicional de limitar tu propia aportación a cero (seguro de Franquicia Cero), gracias a la cual no incurriremos en ningún coste en el evento. de daños al coche cubiertos por las condiciones del seguro. En este caso, a la hora de devolver el coche en detrimento, no tenemos que preocuparnos por tarifas adicionales, pues la empresa de alquiler se encargará de todos los trámites. Sin embargo, esta conveniencia tiene un precio elevado.
Una alternativa más económica para reducir su propia contribución a cero es utilizar los servicios de entidades externas y adquirir un seguro independiente de su propia contribución antes de la llegada. Sin embargo, el método de acción en caso de daño es diferente aquí. Luego de devolver el auto, primero se cargará a nuestra tarjeta de crédito el costo de la reparación, y solo entonces, con el juego de documentos correspondiente, podremos solicitar la devolución a la empresa con la que contratamos el seguro. Antes de salir, lo mejor es comprobar exactamente qué documentos necesitamos y cuáles son las exclusiones, para que no tengas problemas con la recuperación del dinero. Algunas de las compañías de seguros no respaldan a clientes de Polonia y otras no respaldan alquileres en Islandia o ciertos tipos de daños.
Recuerde leer detenidamente sus términos y exclusiones antes de elegir un seguro. Nosotros mismos le hicimos muchas preguntas al empleado de alquiler, que finalmente despejaron nuestras dudas.
También es bueno saber que la mayoría de los seguros No incluye llantas ni chasis.
¿Vale la pena comprar un seguro adicional?
Todos deberían responder esta pregunta por sí mismos. El hecho es que los seguros adicionales son costosos y pueden incluso duplicar el costo del alquiler si eliges el auto más barato.
Sin embargo, no lamentamos el costo adicional. Ya al comienzo de nuestro viaje, una piedra golpeó el parabrisas, dejando una gran grieta.Sin un seguro adicional, nuestra propia contribución excedería significativamente el costo de adquirir el seguro. Durante ocho días, las piedras golpearon nuestro coche varias veces, y una vez un camión que iba en sentido contrario (¡por una carretera asfaltada!) Arrojó una lluvia de piedras en nuestra dirección, pero afortunadamente no pasó nada malo en este caso.
Recogida y devolución del coche
A la hora de recoger el coche (sobre todo si no tenemos un seguro que reduzca el daño a cero), debemos inspeccionarlo cuidadosamente y sacarle fotos por todos lados. Un empleado de alquiler nos dará una tarjeta con todas las abolladuras y rayones, y debemos ir al auto y verificar que se hayan anotado todos los daños. Si encontramos fallas que no se han tenido en cuenta, volvemos a la ventana y completamos el documento junto con el empleado.
Si no lo aseguramos, es posible que tengamos que pagar los daños causados por usuarios anteriores del automóvil.
Merece la pena realizar un proceso similar a la hora de devolver el coche.