Comprar un automóvil, independientemente de si es usado o nuevo, es una decisión seria para la que destinamos considerables recursos financieros. Como se trata de una decisión muy importante, merece la pena tomarla con calma y sin sucumbir a ningún impulso.
Cualquier ilusión se puede perder con la inspección y el análisis cuidadosos del estado del vehículo. ¿A qué debe prestar atención y qué debe verificar antes de comprar un automóvil usado? ¿Cómo comprobar un coche por VIN "?
Obtenga más información sobre la historia del vehículo con el VIN
La compra de un automóvil usado siempre debe ir precedida de una inspección detallada y un análisis del estado, independientemente de si compramos un automóvil por 10 o 100 mil zlotys. Aunque desde el exterior el vehículo ha mantenido su impecable aspecto y buen estado mecánico, el problema puede estar en … la situación legal del vehículo. No nos olvidemos de revisar el auto por VIN - aunque muchas personas subestiman este paso, podemos verificar y confirmar bastante información o compararla con lo que nos dice el vendedor del vehículo. Descubriremos cuántas personas usaron realmente este automóvil, si existe la sospecha de "girar el contador" o si las inspecciones técnicas se llevaron a cabo de manera confiable y a tiempo. Los informes básicos suelen ser gratuitos, pero vale la pena gastar entre 15 y 20 zlotys en un informe completo para estar seguro del vehículo. ¿Dónde podemos comprobar el VIN del vehículo? La información básica está disponible en la base de datos estatal de CEPIK, pero recomendamos informes confiables y concisos de myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Verificar el estado de la mecánica del automóvil y la cultura laboral
Prácticamente ninguno de nosotros quiere comprar un vehículo solo para gastar tanto dinero en la reparación de piezas costosas y complicadas de un mecánico. Algunos propietarios ponen su coche a la venta debido a los próximos costes acumulativos: sustitución de la sincronización o embrague, regeneración de la turbina, transmisión automática o el motor al final de su vida útil. Para evitar tal compra, escuche el motor en marcha, tanto fuera del vehículo, con el capó levantado, como dentro del coche, con la radio en silencio. Preste atención a cómo se comportará el automóvil en la prueba de manejo: si no hay un fenómeno de "ondulación", si no hay sacudidas o aceleración lenta. El humo que sale del tubo de escape también es importante - el color azul azulado es señal de problemas con el aceite, el blanco intenso: la combustión del refrigerante y el negro que no desaparece después de unos segundos: a agonizante filtro DPF.
Compruebe si hay signos de óxido o reparaciones de chapa
El problema de la corrosión afecta prácticamente a todos los automóviles que tienen más de 10-12 años. Algunas marcas y modelos son más susceptibles a ellos, como Mazda 6, Mercedes C-180 o Ford Focus, mientras que otras son muy difíciles de romper con el estado original de la carrocería. Y como estamos en el "hojalatero", los propietarios a menudo declaran que el automóvil no tiene accidentes, es azul, no hay rastros de masilla ni se pintó nada. Comprobémoslo nosotros mismos, tanto con equipos como un medidor de espesor de pintura como con un ojo atento. Lo primero que debe verificar son los elementos que pueden romperse o astillarse: ventanas, espejos y carcasas de los faros. Todos estos elementos se colocan "bajo un letrero", lo que significa que si uno de los cristales tiene marcas de Pilkington y los otros, sellos de Ford, podemos estar seguros de que hubo un historial de daños relacionados con este único cristal. Prestemos también atención a la coincidencia de las partes del cuerpo: si el espacio es igual, si la parte se adhiere por igual al lado izquierdo y derecho, al frente y a la espalda. Si el capó está ligeramente doblado, o casi se encuentra en el panel del parachoques derecho, y vemos un agujero más grande en el lado izquierdo, ya sospechamos que el automóvil puede haber sufrido un accidente.
Hablar - solo
Todos hemos escuchado el dicho "quien pregunta no se extravía". No es diferente en este caso: hablemos, hagamos preguntas e investiguemos el historial del vehículo. No temas que el vendedor nos perciba como un loco, después de todo, viniste a hacer negocios con él, y no te presentas desde el lado menos oneroso. Verifique sus observaciones con el vendedor de manera continua: pregunte por qué el motor está funcionando tan duro, por qué el espacio en el lado izquierdo del capó es más grande que en el lado derecho y por qué el volante está tan desgastado. Una entrevista intensiva también puede revelar intentos de mentiras y engaños por parte de propietarios deshonestos: con cuatro preguntas, podrá ocultar la verdad, y en la quinta, saldrá un punzón de la bolsa. Si nos enfrentamos a una agresión o una negativa a responder, no le expliquemos al vendedor: el cliente paga, el cliente requiere, o al menos quiere, ser completamente honesto con él.