El período de otoño e invierno es una época difícil para todos los amantes del ciclismo. Las señales no son solo bajas temperaturas y lluvias o nevadas frecuentes, sino sobre todo un día corto. En diciembre y enero, el día en realidad se reduce a unas pocas horas, por lo que es crucial cuidar su seguridad. Te asesoramos sobre cómo elegir una lámpara de bicicleta y qué buscar a la hora de dar una vuelta por la ciudad, y qué, cuando nuestro objetivo son las zonas forestales.
¿Por qué es tan importante la seguridad?
Para todo ciclista, no solo en invierno, la seguridad, tanto propia como de los demás usuarios de la vía, debe ser de vital importancia. Especialmente en invierno, es fácil perder el equilibrio y un accidente, y la superficie resbaladiza no es propicia para mantener altas velocidades, incluso cuando equipamos nuestra bicicleta con neumáticos especiales.
Un problema tan acuciante como las desfavorables condiciones meteorológicas es la mala visibilidad. En invierno, el sol sale tarde y se pone temprano, por lo que corremos el riesgo de chocar cuando conducimos hacia o desde el trabajo, no solo con el automóvil, sino también con un peatón u otro ciclista sin iluminación. Por eso es tan importante que la lámpara de la bicicleta ilumine el espacio que tenemos delante, pero también que el resto de usuarios de la carretera vean la bicicleta desde la mayor distancia posible, tanto de frente como de atrás.
Todos debemos recordar que un ciclista es un objeto muy sensible y no hay posibilidad de colisión con un automóvil, y las consecuencias de un accidente pueden ser nefastas. Los estudios preparados por institutos de investigación muestran que incluso a una velocidad de automóvil de 30 km / h, los peatones a menudo mueren. La situación es muy similar para un ciclista. Por lo tanto, cuidemos la seguridad, la nuestra y la de los demás.
¿Qué buscar al elegir una lámpara para bicicleta?
Los tipos de iluminación para bicicletas se pueden dividir en dos tipos:
• faros (advertencia e iluminación) y
• luces de advertencia traseras.
Las luces de advertencia están diseñadas para señalar a otros usuarios de la carretera, informarles sobre nuestra presencia en la carretera. Desafortunadamente, no son adecuados para iluminar la carretera debido al modo de funcionamiento intermitente y al haz de luz demasiado estrecho y, a menudo, demasiado débil. Por otro lado, las lámparas de iluminación iluminan la calzada por delante de la bicicleta, pero son más caras y su tiempo de funcionamiento es más corto debido al funcionamiento continuo.
El hecho de que necesitemos una luz de advertencia de bicicleta delantera o trasera depende en gran medida del terreno en el que nos estemos moviendo. Si conducimos por carreteras bien iluminadas, esta elección será suficiente. Los vuelos urbanos generalmente brindan tanta luz que no se necesitará asistencia adicional.
El uso de lámparas de iluminación tiene sentido sobre todo donde no hay iluminación común. La mayoría de las veces son áreas no urbanas y forman parte de parques de la ciudad.
Sin embargo, el tipo de lámparas principales para bicicletas no lo es todo. La normativa legal vinculante otorga a cada ciclista la opción de instalar iluminación adicional (distinta de una luz delantera y trasera) o un reflector a una altura de entre 25 cm y 150 cm sobre el suelo.
Todas las fuentes de luz, tanto las principales como las subsidiarias, deben ser visibles de noche desde una distancia de al menos 150 m con buena transparencia del aire.
Al elegir una lámpara de bicicleta delantera o trasera, en primer lugar, preste atención al método de montaje, el tiempo de trabajo y la potencia expresada en lúmenes (lm).
Luces delanteras
Compraremos los modelos más baratos de luces delanteras para bicicleta por un precio inferior a 100 PLN. Sin embargo, es difícil esperar algo más que la potencia de 80-120 lm del modo de advertencia. Si queremos una iluminación constante y más fuerte, vale la pena considerar la compra de una lámpara con una potencia de al menos 400 lm (600 lm si se espera lluvia o nieve).
Los modelos compactos del tamaño de una caja de cerillas pueden generar una luminosidad de hasta 1500 lm. Sin embargo, tal poder y miniaturización tendrá que pagarse, y no todos se beneficiarán de ello.
Los equipos más potentes suelen ser las lámparas con una fuente de alimentación externa conectada al cuadro de la bicicleta. Utilizaremos la iluminación con una intensidad de 2000 lm solo en un bosque oscuro o en un sendero de montaña, cuando queramos una navegación precisa y la ruta esté mal señalizada.
Luces traseras
Las luces traseras juegan un papel de advertencia y, por lo tanto, son más fáciles de seleccionar. La instalación de la iluminación LED para bicicletas suele ser intuitiva, lleva un momento y no requiere el uso de herramientas especiales. Son baratos y la potencia del haz de luz rara vez asigna 100 lm.
Tanto las luces delanteras como traseras de la bicicleta pueden tener una o dos fuentes de alimentación. En este último caso, el precio es ligeramente superior, pero no tenemos que pensar en sustituir la batería por una nueva durante varios años (una pila media dura unos 300 ciclos de carga).
Lámparas para conducción urbana
La iluminación de las bicicletas para circular por la ciudad no tiene por qué generar una gran potencia. Cuando nos movemos por las calles, usamos con mayor frecuencia farolas, por lo que su función se limita básicamente a advertir.
Un juego de lámparas DUO SLIM puede ser una buena opción. Utilizan paneles LED Chip-On-Board, que permiten un haz de luz amplio y uniforme. El conjunto de luces de bicicleta USB recargables incluye una luz delantera con una potencia de 60 lm y una luz trasera con una potencia de 18 lm. Son perfectamente suficientes para señalar la presencia en la carretera gracias a cuatro niveles de intensidad y tres modos de iluminación. Una batería de alto rendimiento proporciona la luz delantera durante 90 minutos en el modo máximo, hasta 20 horas en el modo de advertencia (30 horas para la luz trasera).
Luces de conducción de estacionamiento
Si en invierno conducimos por parques mal iluminados o calles laterales, vale la pena conseguir equipos más potentes que aseguren una buena visibilidad incluso después del anochecer o durante las fuertes nevadas.
La marca Mactronic ofrece soluciones efectivas para personas obligadas a conducir en condiciones difíciles. El modelo Noise XTR 04 tiene más de 700 lm generados por el potente diodo Cree XM-L2, que difunde la oscuridad a una distancia de casi 200 m. El fabricante polaco se ocupó no solo del diseño elegante y minimalista, sino sobre todo de la alta eficiencia de la lámpara. En el modo Boost, puede brillar durante 30 segundos con una potencia de 854 lm. Cargada a través de micro USB, la batería con una capacidad de 3400 mAh soporta más de cinco horas de uso continuo con una intensidad media.
Un complemento perfecto para la lámpara Noise será la iluminación trasera Mactronic WALL'E. El diseño moderno incluye dos LED y un innovador sistema de lentes que le permite ver la iluminación desde una distancia de un kilómetro. Gracias al uso de una superficie especial que dispersa la luz de uno de los LED, el resplandor es visible en un ángulo muy amplio.
Lámparas para conducir en zonas suburbanas.
Conducir en bosques, prados o zonas silvestres, pero también en pueblos pequeños, a menudo sin iluminación, requiere obtener una iluminación de calidad adecuada. Debe ser lo suficientemente fuerte como para no perder el rumbo, que a veces está mal marcado en esos lugares.
Una buena opción para conducir en terrenos difíciles y desconocidos es la lámpara Mactronic Rifle. Equipado con dos diodos Cree XM-L2 que generan un flujo de luz con una potencia máxima de 1400 lm durante casi dos horas. Esta potencia es suficiente para desviar completamente la oscuridad a una distancia de 150 m. Tres opciones de iluminación, incluido el modo de pulso, garantizarán una conducción totalmente segura tanto de noche como durante la conducción diurna.
Si viajamos con frecuencia fuera de la ciudad, también merece la pena equiparnos con iluminación trasera de alta calidad, como la lámpara Reddy. Su funcionamiento, basado en la moderna tecnología LED - COB, garantiza una luz uniforme con una potencia máxima de 60 lm en la superficie de todo el panel y un amplio ángulo de visión. Una solución interesante es el sensor de movimiento incorporado que, tras detectar el estancamiento del ciclista, cambia el modo de iluminación a intensa pulsación.
Resumen
El ciclismo en condiciones invernales requiere medidas de seguridad adicionales. Sin embargo, una inversión en una bicicleta más cara, mejores neumáticos o ropa termoactiva no lo es todo.
Para minimizar el riesgo de accidente, conviene disponer de una iluminación adecuada que nos ayude a orientarnos en la oscuridad y a informar a los demás usuarios de la vía de que nos movemos por la vía. La reconocida empresa polaca Mactronic ofrece una amplia selección de lámparas para bicicletas que combinan alta calidad y diseño moderno con un precio atractivo.